Réparation de tondeuse électrique : facile à démonter et à assembler de vos propres mains
Tondeuse électrique, conception et principe de fonctionnement. La tondeuse est un appareil équipé d'un moteur électrique ou à essence pour couper la végétation, une faux/tondeuse à gazon électrique manuelle.
Le contenu de l'article
Conception de tondeuse électrique
- Corps principal où se trouve le moteur
- Bobine et housse de protection
- Tige/tuyau reliant tous les éléments de la tondeuse électrique
- Bouton de commutation, support de bandoulière
Le principe de fonctionnement d'une tondeuse avec un moteur à essence
De l'essence avec une portion d'huile est versée dans le récipient. Tirez sur le cordon et le moteur démarre. Il brûle du carburant et fait tourner son arbre interne. Le bouton d'alimentation relie l'arbre intérieur à l'arbre flexible à l'intérieur du tube creux. Ce dernier transmet la force de rotation du moteur à la partie travaillante (bobine). Une ligne en plastique est insérée dans la bobine. En tournant, ils tondent l'herbe.
Le principe de fonctionnement d'une tondeuse à moteur électrique
Les tondeuses à essence et électriques fonctionnent selon un principe similaire. Seulement, vous n'avez pas besoin de remplir la tondeuse électrique avec de l'essence et de l'huile - il vous suffit d'insérer la fiche dans une prise ou de charger la batterie s'il s'agit d'une tondeuse électrique avec batterie intégrée.
Les principales pannes d'une tondeuse électrique, comment les réparer. Les principales pannes d'une tondeuse électrique comprennent :
- Défaut moteur
- Le bouton d'alimentation ne fonctionne pas
- Les roulements sont tombés en panne
- Défaillance de la bobine
N'utilisez pas l'appareil sous la pluie - de l'eau pourrait pénétrer dans le boîtier et provoquer un court-circuit. Pour minimiser les pannes de tondeuse électrique, il est recommandé d'effectuer un démontage, un nettoyage et un entretien complets une fois par mois en cas d'utilisation fréquente, et une fois tous les six mois en cas d'utilisation peu fréquente.
Bouton d'alimentation, câblage. Si vous appuyez sur le bouton d'alimentation mais que la faux électrique ne réagit pas du tout, le problème vient du câblage - le câble électrique est cassé. Le bouton marche/arrêt est cassé.
Pour résoudre ce problème, vous devez démonter la poignée de la tondeuse électrique. Pour ce faire, déconnectez la poignée de coupe de la structure principale, dévissez les vis correspondantes (pour chaque modèle elles sont situées à des endroits différents). Ensuite, vous devez démonter la poignée elle-même. Il se compose de deux pièces en plastique maintenues ensemble par des vis sur toute la surface. Pour le démonter, vous devez également dévisser les vis.
La première chose après le démontage de la poignée est de vérifier que le câble électrique n'est pas cassé. Cela peut souvent être déterminé à l'œil nu - l'isolation est endommagée, le fil s'est détaché. De plus, il est recommandé de parcourir tout le câblage avec un multimètre pour mesurer la résistance. N'oubliez pas de vérifier le bouton d'alimentation lui-même - s'il n'y a aucune résistance, il doit alors être complètement remplacé.
Démontage et contrôle du moteur de tondeuse électrique. Si vous pensez que la panne vient du moteur électrique ou si vous avez vérifié les câbles et qu'ils se sont avérés intacts, commencez le démontage et le diagnostic du moteur.
Tout d'abord, comme pour le câblage, vous devez dévisser les boulons/vis qui relient les éléments en plastique du boîtier. Ensuite, vous devez vérifier la cause la plus courante d'un mauvais fonctionnement du moteur électrique - l'ensemble de brosses. Les brosses usées doivent être complètement remplacées. Ensuite, vous devez vérifier le collecteur.Si l'ensemble balais et le collecteur fonctionnent correctement, vous devez alors travailler sur l'enroulement du moteur, le rotor et le stator. Pour ça:
- Retirez le boîtier du moteur du streamer.
- Inspectez visuellement le moteur électrique et le câblage pour déceler toute rupture.
- Prenez un multimètre en mode standard et vérifiez la résistance des plaques du collecteur. Les lectures doivent fluctuer à ± 5 % de la normale.
- Réglez le multimètre sur le mode de mesure 1 MΩ. Installer une des sondes sur la plaque collectrice, la seconde sur la masse du rotor. Si le rotor et le collecteur fonctionnent correctement, la résistance doit être élevée (les lectures exactes dépendent du modèle).
- À l'aide du même multimètre, vérifiez la résistance de l'enroulement du stator.
- Enfin, vérifiez que le carter du moteur ne comporte pas de trous.
- Si le problème vient du câblage, il est nécessaire de remplacer la section endommagée du fil. S'il n'y a aucune résistance dans l'enroulement du stator/rotor, il est recommandé de contacter le service. Si vous ne disposez pas de l'équipement ou des connaissances nécessaires en matière de moteur, toute altération causera davantage de dégâts.
