Courir avec une tronçonneuse : demander conseil à des bûcherons professionnels

Après avoir lu cet article, vous apprendrez comment roder une tronçonneuse, si le rodage des modèles chinois, russes et européens est différent, si le processus de rodage d'une nouvelle tronçonneuse est différent de l'ancienne, pourquoi vous devez roder une tronçonneuse, que faire si la tronçonneuse ne démarre pas.

Comment roder une tronçonneuse ?

Instructions pour courir avec une tronçonneuse :

• Vous devez d’abord démonter la scie - retirez le couvercle, démontez le corps et accédez au carburateur.
• Il y aura trois vis sur le carburateur – deux noires et une grise (peut varier). Les vis noires règlent le nombre de tours par minute – vitesses élevées et basses. Gray contrôle le régime de ralenti.
• Tournez la vis noire droite pour augmenter la vitesse. Tournez-les avec un tournevis à tête plate. Pour mesurer la vitesse, utilisez un tachymètre. S’il n’y a pas de tachymètre, vous en aurez de toute façon besoin plus tard. Tournez la vis d'un quart de tour vers le carburant. Ne réglez pas le nombre de tours trop haut - l'équipement pourrait se briser en raison de la charge accrue. Vous devez le régler à 600/700 tr/min.
• Réinstallez tous les éléments et remontez la tronçonneuse.
• Remplissez le réservoir d'essence de carburant en mélangeant de l'huile et de l'essence dans le rapport adapté à votre modèle (40:1 ou 50:1).Vous pouvez ajouter plus d'huile, car pendant les premières heures de fonctionnement, le moteur consomme beaucoup d'huile - il doit être généreusement lubrifié.
• Lancez l'outil.
• Écoutez le son. Remarquez la fumée. Il y en aura plus que d'habitude. Il peut être épais et noir.
• Utilisez la tronçonneuse aux fins prévues dans les 4 heures. Faites des pauses régulières pour permettre au moteur de refroidir après avoir fonctionné à des régimes élevés.
• Mettez l'appareil sous silence. Attendez qu'il refroidisse. Tournez la vis de réglage haute vitesse dans sa position d'origine.

L'utilisation d'une tronçonneuse neuve est-elle différente d'une tronçonneuse d'occasion ?

Non. Que la tronçonneuse ait été utilisée ou qu'elle vienne tout juste de l'usine, le processus de rodage est le même. Pour roder une vieille tronçonneuse, il vous faudra également :

• Démontez le corps de l'appareil, dévissez les boulons, retirez le guide-chaîne et la chaîne.
• Tournez la vis droite du carburateur d’un quart de tour.
• Remettez tout en place.
• Utilisez la tronçonneuse comme prévu pendant quatre heures.
• Éteignez l'outil une fois toutes les demi-heures/heures (selon la tronçonneuse) pour refroidir le moteur.
• Démontez à nouveau le corps et accédez au carburateur.
• Tournez la vis de réglage haute vitesse dans sa position d'origine.
• Assemblez l'appareil.

Pourquoi faut-il roder une tronçonneuse ?

Le rodage est une sorte de formation pour les pièces de tronçonneuse. Ceci est fait pour que le cylindre, le segment de piston et les autres pièces s'y habituent. Pendant le processus de rodage du moteur, sa vitesse augmente jusqu'au maximum. Après plusieurs heures de fonctionnement à de telles vitesses, le risque de dysfonctionnement est réduit, des espaces appropriés se forment entre le cylindre et le segment de piston, le cylindre et le segment de piston sont meulés, la puissance maximale augmente, la chaleur provenant de la combustion de l'essence est mieux transféré, les pièces fondent moins et la durée de vie de la scie est prolongée.

Lorsque vous utilisez une tronçonneuse, vous augmentez la charge sur les pièces, puis vous les remettez dans leur position d'origine.

Si vous effectuez le rodage de manière incorrecte, l'efficacité de la tronçonneuse diminuera et sa durée de vie sera raccourcie, c'est-à-dire que vous n'avez pas rodé l'outil correctement, les pièces s'useront davantage et donc l'appareil durera moins . Le moteur peut également gripper ou le segment de piston peut se coincer. En raison d’un rodage inapproprié, la garantie et le service pour votre tronçonneuse vous seront refusés.

Souvent, les « experts » conseillent de roder au ralenti. Ce n'est pas vrai. Lors du démarrage d'une tronçonneuse pour un rodage au ralenti, seule une énorme quantité de suie et de suie se formera. Le fait est que l'arbre du moteur tourne peu au ralenti. Le refroidissement du moteur dépend du nombre de tours. Moins de régime signifie moins de refroidissement. C'est-à-dire qu'au ralenti, l'arbre tourne à une vitesse minimale, le moteur ne refroidit pas et une grande quantité de suie et de suie se forme. Plus de révolutions signifie plus de refroidissement, moins de dépôts de carbone et de suie.

Chaîne et guide-chaîne : doivent-ils être rodés ?

Non, la chaîne et le guide-chaîne n'ont pas besoin d'être rodés. Ils ne sont pas produits comme unité principale - ils n'ont pas de cylindre, de piston ou de segment de piston qui pourraient être usés. Si vous souhaitez casser la chaîne et le guide-chaîne, ils deviendront tout simplement émoussés. Ce sont des consommables. Pour leur fonctionnement normal, il suffit de vérifier la tension de la chaîne, la tenue des pneus et de s'assurer qu'ils sont lubrifiés. Il doit y avoir un film d'huile à haute adhérence sur la surface de la chaîne et le long des bords du guide-chaîne.

Tronçonneuse chinoise - le rodage des tronçonneuses chinoises est-il différent ?

Non. Toutes les tronçonneuses fonctionnent selon le même principe. Leur concept de conception est le même. L'emplacement et l'apparence de certains nœuds peuvent varier.Le processus de fonctionnement d'une tronçonneuse est le même - cela ne dépend pas de l'endroit où elle a été fabriquée.

J’ai cassé la tronçonneuse et elle ne démarre pas – que dois-je faire ?

Il y a plusieurs raisons pour lesquelles une tronçonneuse peut ne pas démarrer :

• Vous n'avez pas réglé le carburateur. Si vous ne revissez pas la vis de réglage, le carburant enrichi débordera et le moteur ne démarrera pas - cela empêchera la bougie de créer une étincelle.
• La bougie est recouverte de suie.
• La bougie d'allumage est cassée.

Quelle que soit la panne, vous devez inspecter la tronçonneuse :

• Démontez le corps de l'outil et accédez à la bougie d'allumage.
• Inspectez-le - il ne doit y avoir aucun dommage ni dépôt de carbone dessus, il doit être sec.
• Si la bougie est mouillée, cela signifie que le carburant a débordé. Pour résoudre ce problème, vous devez retourner le bloc de tronçonneuse et tirer la poignée du démarreur contact coupé. Le carburant qui a débordé commencera à s'écouler de la tronçonneuse. Une fois le versement terminé, remontez l'appareil et vérifiez s'il démarre.
• Si la bougie d'allumage est recouverte de suie, vous devez la retirer, l'essuyer, vérifier son fonctionnement (si une étincelle apparaît), la réinsérer ou la remplacer.
• Si la bougie d'allumage est cassée, défectueuse ou ne produit pas d'étincelle, remplacez-la.