Freins de remorque à faire soi-même pour un tracteur à conducteur marchant

Sans freins installés sur remorque à conducteur marchant, l'appareil risque de se retrouver dans une situation désagréable lors de la descente d'une colline. Les freins faits maison sont retirés d'une voiture ou d'une moto et convertis pour fonctionner sur un attelage de remorquage.

Quels freins sont nécessaires pour un semi-remorque à conducteur marchant, que faut-il d'autre ?

Il existe différents types de mécanismes de freinage. Par exemple, hydraulique, locomotive, etc. Lorsque vous choisissez des freins pour votre unité, vous devez faire attention à leurs caractéristiques.

Le plus souvent, ceux de stationnement sont installés sur la remorque du tracteur à conducteur marchant. Cependant, ils ne lui vont pas très bien. Cette variété n'est pas adaptée aux charges lourdes : il est difficile d'arrêter une remorque pleine. Dans les situations où l'appareil descend, ils deviennent encore plus inutiles.

Un autre type est celui des freins à bande. Lorsqu'ils sont installés sur une remorque sur un tracteur à conducteur marchant, ils ne remplissent pas non plus leurs fonctions principales, leur installation est donc pour la plupart inutile.

Dessin de conception des freins, principe de fonctionnement

Le mécanisme comprend trois câbles, dont deux sont reliés aux roues et le dernier au levier. Pour appliquer les freins, vous devez actionner le levier.Il est relié au mécanisme par un câble avant, qui démarre l'entraînement du frein, qui transfère le travail au mécanisme. Le câble avant, actionné par un levier, tire les deux autres.

L'écrou de réglage peut modifier la longueur de l'entraînement. Ce dispositif est utile si les freins ont été démontés sur un véhicule qui n'est pas adapté à ses dimensions. Pour les retirer de l'attelage, vous devez reculer le levier. Cela se fait à l'aide d'un ressort de rappel situé sur le câble principal, sur les freins eux-mêmes ou sur l'égaliseur du câble de frein.

Procédure pour installer vous-même les freins

De nombreux propriétaires de tracteurs à conducteur marchant qui envisagent de fabriquer des freins de remorque faits maison décident de les retirer de leur ancienne moto. Vous devrez en retirer des plaquettes de frein et un tambour métallique. On prend une roue de moto et on se débarrasse de la jante et des rayons, ne laissant que le disque. Nous retirons la tige et le câble de ce dernier, puis les affûtons.

Nous plaçons le tambour sur le moyeu de la roue et enveloppons l'espace libre avec du fil. Nous plaçons le disque usiné sur l'essieu, le recouvrons d'une bague et y soudons un morceau de tuyau. Pour contrôler, nous plaçons un levier et y attachons un câble.

Freins de VAZ

Nous insérons les essieux avant ainsi que les moyeux retirés de l'ancienne voiture VAZ dans la partie axiale du mécanisme de remorquage. Nous connectons ces pièces aux tambours de frein arrière. Il est recommandé de prendre des freins usagés d'un VAZ 2101-07, car ils ont le plus grand diamètre, ce qui facilite le fonctionnement du mécanisme. Nous prenons des plaquettes de frein de la même marque de voiture afin que les pièces s'emboîtent. A l'aide de tiges et de leviers, nous installons les blocs sur la remorque.

Nous insérons les plaquettes de frein dans les tambours, les pressons avec une tige transversale et les soudons les unes aux autres.Ensuite, nous attachons le lien principal à la pédale de frein située sur le timon de la remorque.

Sur les côtés supérieur et inférieur de la tige transversale, nous fixons par soudage des guides le long desquels la tige se déplacera lors du freinage. De ce fait, les plaquettes de frein resteront en état de fonctionnement et ne bougeront pas après les tambours.

Les freins faits maison, similaires à ceux décrits ci-dessus, peuvent être fabriqués à partir de n'importe quel moyeu équipé de tambours de frein. Il pourrait s'agir de pièces détachées de Moskvich, Volga ou Zhiguli.

Option d'installation de freins DIY dans la vidéo.