Réparation de tondeuse à faire soi-même

L'outil, appelé tondeuse à gazon ou coupe-bordure, est un appareil moderne qui vous permet d'effectuer les travaux sur le chantier plus rapidement et sans dépense d'énergie physique inutile, ce qui simplifie grandement le processus de tonte. De plus, c’est plus sûr qu’une simple tresse.

Cependant, il ne faut pas oublier ce point : plus l'outil est complexe, plus le risque de panne est élevé. Une tondeuse à essence se compose de mécanismes et de composants distincts, chacun possédant sa propre ressource.

L'un des moyens simples de prolonger la durée de vie d'un outil consiste à inspecter et à identifier en temps opportun les défauts techniques. La plupart des fabricants en parlent dans les instructions de l'outil. Il contient également des informations sur les carburants et lubrifiants dont l'utilisation est recommandée lors du travail avec une tondeuse à gazon.

Si certains composants ne sont pas inspectés au moins une fois par saison, leur durée de vie peut être considérablement réduite. Les propriétaires doivent alors recourir aux services d'artisans. Cependant, la plupart des pannes peuvent être réparées par vous-même.

Pourquoi la tondeuse à gazon ne démarre pas : raisons courantes

Les problèmes les plus courants que vous pouvez résoudre vous-même sont :

• dysfonctionnement du groupe motopropulseur, à la suite duquel il ne démarre pas ;
• vibration de la tige, compliquant le travail normal avec l'outil ;
• surchauffe de la boîte de vitesses, entraînant un arrêt d'urgence ;
• une diminution de la vitesse, à la suite de laquelle la faux ne remplira plus ses fonctions ;
• contamination de la grille de démarrage, provoquant une augmentation de la température de la partie puissance et un arrêt du moteur ;
• colmatage du carburateur, entraînant une panne rapide de l'appareil ;
• colmatage du filtre à air, à cause duquel le moteur cale constamment.

Les pannes énumérées ci-dessus peuvent être éliminées indépendamment lors de l'inspection de l'instrument.

Réparer une tondeuse à gazon : ce que vous pouvez faire vous-même

Lorsque le groupe motopropulseur ne démarre pas, cale immédiatement après le démarrage, des bruits parasites se font entendre pendant le fonctionnement, des vibrations ou une surchauffe se font sentir, vous devez comprendre quelle partie de l'outil est inopérante. Vous pouvez poser le diagnostic vous-même. Il n’y a rien de compliqué là-dedans. Le processus d'inspection est divisé en étapes au cours desquelles les éléments suivants sont vérifiés :

• lubrification des éléments de travail et présence d'essence dans le réservoir ;
• l'état de fonctionnement de la bougie d'allumage ;
• état des filtres à carburant et à air de l'unité ;
• collecteur d'échappement et reniflard ;
• qualité de l'essence et du lubrifiant.

Ensuite, en fonction des résultats du diagnostic, vous pouvez soit procéder vous-même à la réparation, soit faire appel à un spécialiste.

Contrôler et réparer la bougie d'allumage

S'il n'y a aucun doute sur le carburant rempli dans le réservoir et que l'outil au démarrage refuse de démarrer, la cause possible de la panne est la bougie d'allumage.

La procédure sera la suivante :

• dévissez et essuyez la bougie, vous devez ensuite la sécher ;
• Nous vidons l'excès de carburant de la chambre par le trou formé après avoir dévissé la bougie ;
• séchez l'appareil photo (environ 40 minutes) ;
• nous nettoyons l'élément dévissé des dépôts de carbone (vous pouvez utiliser une lime aiguille pour cela);
• réglez l'écart sur 1 millimètre ;
• vissez la bougie d'allumage en place et essayez de démarrer le moteur.

Si après cela la bougie produit une étincelle, mais que le moteur ne veut pas démarrer, vous devez lubrifier légèrement le filetage de la bougie avec de l'essence. Si cela ne résout pas le problème, la cause de la panne est autre chose.

S'il n'y a pas d'étincelle, il existe une forte probabilité de défaillance de l'unité d'allumage. Si une telle panne survient, il ne sera pas possible d'effectuer des réparations, vous devrez donc remplacer l'ensemble de l'unité.

Dysfonctionnement du filtre

La tondeuse à gazon peut également caler à cause d'un filtre à air obstrué. Pour identifier cette cause de panne, vous devez retirer la cartouche elle-même du boîtier du filtre et démarrer l'outil. Si la faux fonctionne normalement, le filtre doit être remplacé ou soigneusement nettoyé.

En plus du filtre à air, le filtre à carburant peut être obstrué. Le processus de vérification est similaire : retirez la cartouche et exécutez l'outil pendant un moment.

Important! Faire fonctionner un groupe motopropulseur sans élément filtrant peut entraîner des réparations coûteuses du moteur. Une telle vérification ne peut être effectuée que dans des cas exceptionnels et pour des durées minimales.

Résoudre les problèmes de reniflard et d'échappement

Le reniflard est conçu pour égaliser la pression dans le réservoir d'essence. La défaillance la plus courante de cet élément est le colmatage, à la suite duquel l'outil commence à caler. Sa réparation est un simple nettoyage. À ces fins, vous pouvez utiliser une aiguille ordinaire.

Le silencieux risque également de se boucher, car il se bouche souvent à cause de la saleté.Dans ce cas, il faut nettoyer le collecteur d'échappement, dans lequel le grillage anti-étincelles peut également être retiré.

Réparation de carburateur

Lors de la vérification du carburateur, vous devez faire attention à son étanchéité. Le diagnostic de ce nœud s'effectue en trois étapes :

• pour éliminer un éventuel blocage du tuyau de carburant, il doit être soufflé ;
• si l'unité fuit, le joint entre le moteur et le carburateur doit être remplacé ;
• Vient ensuite le montage et la vérification de l'étanchéité du système.

Vous pouvez également démonter l'appareil et nettoyer tous ses éléments avec de l'essence et de l'air comprimé.

Panne du démarreur et de la boîte de vitesses

Le but de la boîte de vitesses est de transmettre le couple de l'arbre à la partie active de l'outil. Le mécanisme doit être maintenu parfaitement propre et lubrifié rapidement. Vous pouvez diagnostiquer le bon fonctionnement de cet appareil en vérifiant la tension du cordon qui est en prise avec les dents du mécanisme de transmission de la bobine du démarreur. Ces dents ont tendance à se briser lors d’un démarrage brutal.

Un démarreur défectueux ne peut pas être réparé et doit être remplacé. Dans la plupart des cas, de telles situations peuvent être évitées grâce à une inspection et une lubrification en temps opportun des pièces frottantes. Il suffit d'organiser de tels événements une fois par saison.

Une attention particulière doit également être portée aux éléments coupants. Une fois les travaux terminés, ils doivent être nettoyés de la saleté et de l'herbe. Une inspection régulière de l'outil avant utilisation aidera à maintenir ses performances pendant longtemps.