Support de roue bricolage

Chaque automobiliste est confronté au problème du stockage d'un jeu de roues de remplacement, en fonction d'une saison particulière. La forme et la taille des pneus nécessitent un emplacement pratique, même pour un placement temporaire. L'achat d'un rack spécial entraînera des dépenses imprévues et considérables. Mais fabriquer des étagères à roulettes de vos propres mains résoudra ce problème sans recourir à de gros déchets.

Avec quoi peut-on fabriquer un support pour ranger les roues ?

Les matières premières à partir desquelles les étagères sont fabriquées doivent être durables et capables de supporter le poids des pneus et des jantes. En fonction du type de matériaux utilisés, les racks se distinguent :

• métal;
• en bois;
• combiné.

Après avoir mis les choses en ordre dans le garage, vous pouvez trouver des blocs de bois non réclamés ou des profilés métalliques abandonnés depuis longtemps qui servent à fabriquer des étagères. S'il n'y en a pas, vous devez sélectionner et acheter le matériel souhaité.

ATTENTION! Les pneus et les jantes sont lourds, le matériau choisi doit donc être suffisamment solide pour accueillir le maximum de caoutchouc sur l'étagère.

Dessins possibles de supports pour roues

Les produits de stockage se distinguent par type de conception :

• sol;
• mur;
• suspendu.

Pour le placement vertical des pneus, des supports de cadre sont utilisés et les pneus avec jantes sont posés horizontalement sur des étagères.

Avant de réaliser un dessin, même très simple, un croquis est réalisé. Le rack est conçu pour le stockage vertical de pneus sans jantes. Le dessin comprend les dimensions du produit, ainsi que la distance entre les différents éléments du cadre. Prend en compte le rayon des roues qui seront stockées - cela affecte la taille des poutres transversales reliant les poteaux verticaux. Le croquis reflète le nombre et la longueur des lattes longitudinales, en fonction du nombre de produits prévus qui seront stockés sur le rack.

RÉFÉRENCE! Les dimensions exécutives standard sont considérées comme une hauteur de 2 m et une largeur de 1,5 m. Mais si les conditions de la pièce ou les exigences de l'utilisateur ne permettent pas de respecter ces valeurs, il ne s'agit pas d'une violation de la conception, mais seulement des caractéristiques individuelles.

Dessins d'étagères pour roues

Lors de la conception d'une disposition horizontale temporaire de pneus, le croquis prévoit une largeur telle que le caoutchouc permettra au caoutchouc de reposer fermement sur la surface. Ce mode de stockage est utilisé pour les pneus avec jantes. La hauteur entre les étagères est supérieure à la largeur des roues qui y seront empilées, tandis qu'il est recommandé que le nombre de produits empilés ne dépasse pas deux.Les dimensions de la structure doivent être supérieures aux paramètres des pneus et permettre la libre utilisation de l'espace interne pour le stockage des pneus.

Support métallique pour rangement vertical des roues

La fiabilité et la durabilité des structures métalliques sont supérieures à celles en bois. L'utilisation du métal et de ses profilés vous permettra de réaliser un rack à pneus pratique.

De quels matériaux aurez-vous besoin ?

Avant de commencer les travaux, préparez le matériel suivant :

1. taille des coins 35-50 mm ;
2. tube profilé de section rectangulaire, disons 40x15 mm ou similaire ;
3. Pour assurer la rigidité, des entretoises supplémentaires provenant d'une bande profilée d'une largeur de 35 à 50 mm sont utilisées.

Si vous n'avez pas de machine à souder, vous aurez besoin de boulons de montage avec écrous et rondelles. Les filetages doivent résister à la charge, il est donc recommandé d'utiliser la taille de connexion M8.

ATTENTION! Pour faciliter la réalisation des raccordements, le tuyau rectangulaire est sélectionné de manière à ce qu'un côté corresponde en taille à la taille du coin.

Préparer les outils nécessaires

Pour assembler la structure requise, vous aurez besoin de :

• broyeur avec disques à couper;
• Tournevis;
• outils de mesure et de marquage;
• machine à souder avec électrodes;
• percer;
• marteau et kit de plomberie.

Préparation des composants du rack

Avant de commencer l'assemblage, le matériau est découpé en flans qui serviront à la fabrication du rack. En fonction des dimensions requises du produit indiquées sur le dessin, les coins et les tuyaux rectangulaires sont découpés en sections utilisées comme crémaillères, rails longitudinaux et barres transversales de raidissement. Pour faciliter l'installation, les pièces sont disposées en fonction de la différence de taille.

Assembler un rack de vos propres mains

Après avoir préparé le matériel, ils commencent à assembler la structure.

• Tout d'abord, les joints des pièces sont marqués et les montants latéraux sont soudés. Les supports verticaux sont constitués d'un coin et les barres transversales sont constituées d'un tube profilé rectangulaire. Si les étagères sont suspendues, les racks auront une forme trapézoïdale et pour un rack au sol ordinaire, ils ressembleront à une échelle avec un petit nombre de marches.
• A la hauteur prévue, les lattes longitudinales sont soudées d'abord à un rack puis à l'autre. Le matériau des supports communs doit être durable, c'est pourquoi un coin est utilisé.

IMPORTANT! Les pneus reposeront sur le rail longitudinal. Pour éviter la déformation du caoutchouc, il est recommandé de tourner le coin afin que les roues touchent la surface plane du profilé. Ou utilisez un profil rond pour les supports longitudinaux.

• La présence d'une grande longueur ou hauteur peut compromettre la rigidité du produit sous charge. Pour éviter que cela ne se produise, la structure est renforcée par des bandes diagonales ou transversales qui ne gêneront pas le placement des pneus.
• Lorsque la structure finie est posée au sol, des « nickels » métalliques sont soudés sous les poteaux de support. De tels plans de support ne permettront pas au rack de s'affaisser lorsqu'il est entièrement chargé de roues. Le montage mural nécessitera un montage sur des crochets ou l'utilisation de supports avec chevilles.

Avant d'installer le produit à l'emplacement souhaité, la surface métallique est apprêtée plusieurs fois puis recouverte de peinture.

Rack pour rangement horizontal des roues

Les pneus non séparés des jantes peuvent être stockés horizontalement.La fabrication d'étagères pour un tel placement se distingue par la possibilité d'utiliser un matériau en feuille comme matière première et une hauteur plus petite, ce qui est particulièrement important dans un espace limité.

La séquence de travail est similaire à l'assemblage du rack. La différence est que les lattes longitudinales sont remplacées par un matériau en feuille et que la hauteur entre les étagères correspond à la largeur d'une ou deux roues, selon la solution de conception. Pour gagner de la place, ces produits sont souvent fixés au mur ou suspendus.

Support à roues à faire soi-même pour le garage

Le stockage d'un jeu de pneus ne nécessite pas la fabrication d'un rack standard pouvant accueillir plusieurs dizaines de pneus. En fonction des caractéristiques individuelles du changement de roues (avec ou sans disques), le consommateur alloue de l'espace à l'intérieur du garage. Compte tenu de la petite taille des bâtiments que doivent utiliser les propriétaires de voitures, il est recommandé d'installer une étagère ou un support mural.

La matière première peut être du bois utilisé ou un profilé métallique non réclamé que l'on peut trouver dans le garage. Les matériaux des étagères peuvent être combinés, par exemple, les montants latéraux sont en fer et les lattes longitudinales sont en bois, ou vice versa. En l'absence de compétences en soudage, ainsi que pour relier des produits en fer aux poutres, des assemblages boulonnés sont utilisés.

ATTENTION! Avant d'utiliser des éléments en bois pour réaliser une structure à ossature, vous devez vous assurer qu'ils ont conservé leurs propriétés de résistance et les traiter avec un antiseptique.

L'utilisation d'un support de stockage en caoutchouc fabriqué par ses soins apportera au propriétaire de la voiture non seulement des économies de coûts, mais également une satisfaction morale, grâce à la possibilité de contempler son propre produit.