Lubrifiant pour marteau. Quoi et comment lubrifier correctement un marteau perforateur ?
Le marteau perforateur est lubrifié régulièrement. Par exemple, si l'outil est utilisé quotidiennement, le traitement est programmé tous les 3 mois. De plus, des pièces individuelles, par exemple un mandrin-perceur, sont traitées chaque mois et, en cas de travail intensif, chaque semaine. Comment procéder est décrit en détail ci-dessous.
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Pourquoi et à quelle fréquence la composition est-elle appliquée ?
Le marteau perforateur doit être traité sans faute, sinon l'outil se cassera assez rapidement. La lubrification est particulièrement importante pour les perceuses : sous des charges intenses, elle est effectuée chaque semaine. Les principales finalités du traitement sont :
- lutte contre le frottement entre les mécanismes - grâce à cela, la durée de vie peut être augmentée ;
- assurer la dissipation de la chaleur - lors de l'utilisation d'un marteau perforateur, diverses pièces deviennent très chaudes, ce qui réduit la durée de vie ;
- empêchant la pénétration de poussière, de particules d'humidité et de métal formés en raison des mécanismes de frottement.
La boîte de vitesses du marteau perforateur, ainsi que d'autres éléments de l'outil, sont lubrifiés régulièrement et la fréquence dépend de la fréquence d'utilisation de l'outil. Si vous l'utilisez presque quotidiennement, vous devez le lubrifier tous les 3 mois. Si l'outil est utilisé environ une fois par semaine ou moins, il suffit d'effectuer le traitement une fois par an.
Comment lubrifier un marteau perforateur
La réponse à cette question dépend de quelle partie du mécanisme nous parlons. Il existe donc un lubrifiant spécial pour le marteau perforateur ; vous pouvez également trouver des produits pour d'autres composants, par exemple pour la boîte de vitesses. Les outils de base pour le traitement des pièces sont décrits ci-dessous.
Boîte de vitesses
Cette pièce doit être traitée le plus souvent - toutes les 100 heures de fonctionnement. Dans le même temps, monter et démonter soi-même la boîte de vitesses n'est pas facile - il y a un risque de casser le mécanisme. Par conséquent, si vous n’avez pas les compétences appropriées, il vaut mieux ne pas prendre de risques.
Le principal moyen de lubrifier un marteau perforateur est d'utiliser la composition de la même marque qui a fabriqué l'outil lui-même. Par exemple, vous pouvez acheter Bosch, Makita, Interskol et effectuer le traitement.
Il existe également des entreprises spécialisées spécifiquement dans la fabrication de composés lubrifiants. Ce sont Xado, Shell et autres. Une autre option pour lubrifier un marteau perforateur consiste à utiliser des composés universels :
- Le Litol-24 est un produit antigel destiné aux unités de friction. Utilisé pour les boîtes de vitesses et les roulements. La composition comprend un épaississant à base de lithium, de sorte que la masse est assez visqueuse et résistante à la chaleur, conservant sa consistance sur une large plage de températures allant de -60 à +90°C. La composition fixe bien la surface métallique et la protège de la corrosion.
- L'huile solide est un lubrifiant classique, utilisé pour divers mécanismes. travailler dans des conditions de forte humidité, mais sans surchauffe. La température de fonctionnement de la composition est comprise entre +70°C.
Mandrin de forage
Chaque marque bien connue, par exemple Makita, BOSCH, produit son propre lubrifiant pour perforateurs à percussion. Il comble bien les interstices, empêchant la poussière de pénétrer. Vous pouvez utiliser du graphite à la place, mais cette composition élimine moins bien la chaleur de la tige.
Lors de l'achat, vous devez immédiatement réfléchir à la manière de lubrifier le marteau perforateur. Aucun traitement n'est effectué en usine - il provient de la production à sec. Par conséquent, la composition doit être appliquée après la première utilisation. Ensuite, si l'utilisation est très intense, quotidiennement, le produit est appliqué chaque semaine. Il suffit d'utiliser 1 g de la composition et de l'appliquer uniformément sur la surface.
Roulements
Les roulements peuvent être traités avec la même méthode utilisée pour lubrifier la boîte de vitesses du marteau perforateur. Il est recommandé d'utiliser de l'huile solide ou la composition universelle Litol-24. Il fonctionne dans une large plage de températures, il est donc préférable de l'utiliser.
Unité de collecte
Pour cette partie du mécanisme, il est recommandé d'utiliser une composition silicone spéciale (base liquide). Son utilisation réduit les frottements et améliore le contact. Ainsi, le mécanisme produit moins d’étincelles et sa durée de vie est prolongée. Les lubrifiants à base de silicone sont produits sous les mêmes marques que les marteaux perforateurs eux-mêmes.
Comment bien lubrifier la boîte de vitesses
Maintenant, il est clair comment lubrifier l'intérieur du marteau perforateur, il ne reste plus qu'à comprendre comment effectuer correctement le traitement. On peut prendre l'exemple d'une boîte de vitesses. Pour travailler, vous aurez besoin de :
- tournevis (jeu);
- vêtement propre;
- solvant ou essence;
- composition lubrifiante.
La séquence d'actions est la suivante :
- Nettoyez l'outil de la poussière.
- Démontez la cartouche - retirez successivement le cercle en caoutchouc, puis la bague de verrouillage.
- Retirez le boîtier.
- Retirez la bague de serrage.
- Retirez le ressort et les billes.
- Démonter la carrosserie en retirant la partie arrière.
- Retirez le capot avant.
- Retirez la boîte de vitesses avec l'arbre en passant en mode « marteau-piqueur ».
- Appliquer soigneusement la composition sur l'ensemble du mécanisme
- Collectez-le en utilisant l'algorithme inverse.
Ainsi, vous devez immédiatement décider avec quoi lubrifier le marteau perforateur. En règle générale, des formulations des mêmes marques sont utilisées à ces fins. Vous pouvez également utiliser des produits universels, par exemple de la graisse ou du Litol-24. Le démontage et le montage de la boîte de vitesses sont particulièrement difficiles à réaliser. Vous devez travailler avec soin pour ne pas endommager le mécanisme.
