Monocycle : qu'est-ce que c'est, comment ça marche et comment apprendre à le conduire

Comprendre comment faire fonctionner un monocycle est assez simple. Pour ce faire, vous devez vous tenir dessus et vous pencher un peu en avant - le moteur commencera alors à bouger. Si vous acceptez la position de départ, le mécanisme s'arrêtera. Pour tourner, vous devez vous pencher légèrement respectivement à droite et à gauche. La façon dont le modèle est structuré, comment rouler correctement et quelles caractéristiques rechercher lors du choix sont décrites en détail dans l'article présenté.

Le principe de fonctionnement du monocycle

Tout d’abord, vous devez comprendre ce qu’est un monocycle. L'appareil se compose d'une roue (monocycle) dans un boîtier en plastique durable. Equipé de 2 repose-pieds sur lesquels l'utilisateur se tient debout et contrôle.

Le mécanisme possède un moteur contrôlé par des aimants qui créent des champs électromagnétiques. L'appareil est alimenté par une batterie rechargeable, chargée sur secteur. Pour contrôler la position dans l'espace, l'appareil est équipé de gyroscopes.

On peut dire qu'un monocycle est un mécanisme compact qui réagit à la position du corps, à son inclinaison, et se déplace ainsi le long de la route. Le gyroscope installé ici s'apparente dans son principe à une toupie ou une toupie pour enfants. Voici comment fonctionne un monocycle :

1. Des capteurs intégrés déterminent la position du mécanisme.
2. Ils transmettent un signal au tableau.
3. Celui-ci, à son tour, contrôle la batterie et commande la direction du courant provenant du modèle de batterie.
4. De ce fait, un champ électromagnétique se forme qui affecte les aimants.
5. Chaque aimant possède un pôle nord et un pôle sud. S’ils interagissent avec les mêmes pôles, une répulsion se produit, et s’ils interagissent avec des pôles différents, une attraction se produit. Dans le premier cas, le moteur accélère, dans le second, il ralentit.
6. On peut dire d'un monocycle que c'est un appareil qui fonctionne grâce à une combinaison d'électro-aimants. L'utilisateur (pilote) se tient sur le repose-pieds, incline légèrement son corps, le gyroscope lit ce signal et la roue accélère.
7. Dès que le cycliste ramène la position du corps à sa position d'origine (verticale), le mécanisme ralentit au contraire jusqu'à freiner complètement. Les caractéristiques d'un monocycle vous permettent de le faire.

Avantages, inconvénients et monocycles

On peut dire d'un monocycle que c'est un monocycle qui sert de moyen de mobilité individuelle (semblable aux trottinettes ou aux skateboards). Il ne fonctionne pas grâce à la force musculaire, comme par exemple un vélo, mais à partir d'un mécanisme alimenté par de l'énergie électrique. Un tel dispositif est généralement utilisé lors de la marche sur de bonnes routes, par exemple dans les parcs. Il n'est pas considéré comme un véhicule.

Si vous étudiez non pas un monocycle de vos propres mains, mais des modèles industriels, vous pouvez souligner plusieurs avantages :

• dimensions minimales, compacité - l'appareil ne prend pratiquement pas de place, il peut être stocké même dans une petite pièce ;
• transportabilité - la légèreté et les dimensions vous permettent d'emporter le modèle avec vous, de le transporter en voiture, en taxi et dans les transports en commun ;
• il est facile d’apprendre à conduire un monocycle et à le ranger ;
• Certains modèles ont un grand diamètre, ce qui augmente la capacité de cross-country.

Mais il y a aussi des inconvénients :

• la batterie ne dure pas toujours longtemps - si elle est déchargée, la roue s'arrêtera complètement, c'est-à-dire que vous ne pourrez pas la conduire au ralenti ;
• maîtriser la conduite est plus difficile que, par exemple, conduire un scooter, mais vous pouvez toujours acquérir vos premières compétences en seulement 1 à 2 heures.

Caractéristiques

Avant de comprendre comment conduire un monocycle dont la photo est présentée dans l'article, il est recommandé d'étudier les caractéristiques techniques. Des paramètres spécifiques dépendent d'un modèle particulier, mais il existe également des indicateurs généraux :

1. Vitesse – peut atteindre jusqu’à 30 km/h à condition que la batterie soit chargée à 100 %. Si la batterie n’est qu’à moitié chargée, la vitesse chute à 20-25 km/h. Mais vous pouvez réaliser des tours sur un monocycle avec un tel chargeur. Si le niveau est inférieur à 30 %, la vitesse maximale sera de 15 à 18 km/h.
2. La capacité de la batterie est une caractéristique extrêmement importante qui détermine à la fois la durée de la marche et la vitesse. Il est préférable de choisir des batteries lithium-ion ou lithium-polymère avec un indicateur de 700 Wh.
3. Diamètre – idéalement au moins 12 pouces (plage de 14 à 18). Si la roue est petite, il sera inconfortable de rouler dessus, elle sera accroupie et rebondira beaucoup même sur de petites bosses.
4. Le poids dépend directement de la taille des roues et de la capacité de la batterie. Mais dans tous les cas, il ne dépasse pas 15 kg à de rares exceptions près (par exemple, un double monocycle peut peser même 20-24 kg).
5. Puissance - plus elle est élevée, plus la vitesse est élevée et plus l'accélération est rapide. Pour la plupart des modèles, la puissance nominale est estimée entre 500 et 600 W et la puissance maximale entre 1 000 et 1 200 W. Si l'on considère les types les plus puissants, ils coûteront beaucoup plus cher et les performances peuvent aller jusqu'à 2 000 et même 2 500 W.
6. La réserve de marche vous permet d'estimer la durée de votre promenade.L'indicateur dépend non seulement de la capacité de la batterie, mais aussi du poids du cycliste. Même les modèles les moins chers offrent une autonomie moyenne de 15 à 30 km. Des mécanismes puissants vous permettent de parcourir jusqu'à 100-150, et parfois jusqu'à 200 km.

Comment apprendre à rouler

Il est assez facile de comprendre ce qu’est un monocycle à partir de la photo. En même temps, la question se pose de savoir comment le contrôler, puisqu'il ne s'agit pas d'un scooter, et encore moins d'un vélo. La principale difficulté est liée à la présence d’une seule roue. Dans ce cas, il est nécessaire de maintenir un bon équilibre, ainsi que de s'entraîner et de comprendre comment l'inclinaison du corps affecte le début du mouvement, sa fin, son accélération et sa décélération.

L'utilisation du mécanisme est intuitive. Les instructions générales sont :

1. Allumer l'appareil.
2. Abaissez les repose-pieds et placez la roue sur une surface plane - il n'est pas nécessaire qu'elle soit parfaitement plane.
3. Tenez-vous debout avec une jambe et effectuez un mouvement d'essai en avant (un demi-pas) et en arrière.
4. Tenez-vous debout sur les deux repose-pieds et commencez à bouger prudemment, en inclinant légèrement votre corps vers l'avant.
5. Pour accélérer, penchez-vous un peu plus et ressentez comment l'appareil réagit aux changements de position du corps.
6. Faites des virages en vous penchant respectivement à gauche ou à droite.
7. Prenez la position de départ avec votre corps pour ralentir et (si nécessaire) freiner ultérieurement.

Si cette méthode de contrôle vous semble peu pratique, vous pouvez utiliser un monocycle avec siège et volant, comme sur la photo.

Mais contrairement aux modèles classiques, cette conception est plus volumineuse et coûte plus cher. Ainsi, pour marcher, le plus simple est d'utiliser un monocycle ordinaire doté d'une batterie suffisamment volumineuse pour une réserve de marche importante.