Comment choisir un compresseur pour une voiture : que rechercher lors de l'achat

Que doit faire une femme fragile quand il n'y a pas un seul conducteur sur la route et que le pneu se dégonfle soudainement ? Ou lorsqu'il est difficile de gonfler les pneus de votre voiture avec une pompe manuelle ? C'est simple : il vous suffit d'acheter et de transporter constamment un compresseur dans le coffre. Découvrez à quoi sert exactement un compresseur de voiture, ses types, ses caractéristiques et bien plus encore dans notre article d'aujourd'hui.

Qu'est-ce que c'est - un compresseur de voiture, une pompe

Un compresseur de machine est un appareil qui gonfle automatiquement les pneus d'un véhicule. Les auto-compresseurs accélèrent le processus de gonflage des roues et permettent de contrôler la pression de fonctionnement (afin de ne pas en faire trop ou, au contraire, de ne pas trop gonfler).

Imaginons une situation : vous conduisez sur l'autoroute, quand soudain il y a un bruit dans la voiture. Vous décidez de vous arrêter et de vérifier quel est le problème. Il s'est avéré que le pneu a éclaté ou s'est crevé, de sorte que vous pouvez entendre le claquement clair du disque sur la surface asphaltée.

Il n'y a pas de roue de secours à portée de main, mais il est nécessaire de vérifier l'intégrité de la roue. Nous retirons notre compresseur, et en quelques minutes nous avons le résultat : le pneu est crevé et doit être remplacé, ou tout va bien - il s'est juste un peu aplati à cause de la différence de pression.Avec une pompe manuelle, vous feriez cela pendant une demi-heure, peut-être plus.

De plus, la pompe peut gonfler rapidement un matelas de plage, des ballons, des jouets, etc.

Pour gonfler le pneu lui-même, vous n'avez pas besoin de beaucoup d'action : allumez l'appareil sur l'alimentation électrique de la voiture, vérifiez les lectures de pression sur le manomètre et connectez la pompe elle-même. Nous pompons l'air jusqu'au niveau souhaité.

Comment choisir un compresseur de voiture pour gonfler les pneus quand on ne connaît pas la bonne option

Parmi les principaux types de pompes automatiques, il est d'usage d'en distinguer trois :

• piston - le plus courant, le moins cher et le plus productif ;
• membrane - ne convient pas en hiver ; uniquement pour les véhicules de tourisme ;
• rotatif – l’un des plus chers ; ne sont pas nécessaires pour le conducteur moyen, car la version à piston a suffisamment de fonctionnalités.

La puissance du compresseur est mesurée en litres par minute. Il est nécessaire de le savoir, puisque chaque modèle est conçu pour une taille de véhicule spécifique. Par exemple, pour une voiture particulière – à partir de 35 l/min ; pour jeeps et bus – à partir de 40 l/min. Plus le véhicule et les pneus sont grands, plus la pompe doit effectuer de travail dans un temps donné.

Nous parlerons ensuite de la façon de choisir un compresseur pour une voiture en fonction de son type et de ses caractéristiques techniques. Croyez-moi, tout n'est pas aussi difficile qu'il y paraît à première vue.

Quelle pompe de voiture choisir : analyse détaillée

Considérons toutes les caractéristiques de base des pompes.

Performance

Comme nous l'avons dit plus tôt, l'indicateur mesure les performances de l'appareil (la mesure est en litres par minute). Le modèle ne convient qu'à un certain type de roue. Auparavant, nous n'indiquions pas sur les camions : ici, plus l'indicateur est élevé, mieux c'est. Vous pouvez prendre environ 60 à 70 litres par minute, c'est largement suffisant pour les gros pneus.

Pour les petites voitures équipées de pneus de 14 pouces, cette option de compresseur sera simplement un trop-payé. Une pompe ordinaire suffit.

La quantité maximale que le système peut pomper

La valeur se mesure de la même manière, sauf que les fabricants peuvent indiquer des marquages ​​différents (Bar ou ATM). Mais c'est la même unité de mesure, ne vous inquiétez pas.

La mesure indique la pression maximale de l'air comprimé pouvant entrer dans le point de pompage. La fiche technique de la pompe, ou sur les pneus, indique une valeur de sécurité à ne pas dépasser.

Dans les passeports de compresseurs importés, le marquage est différent : ils indiquent la valeur de départ comme base (zéro), tandis que dans les passeports nationaux, on suppose déjà qu'il existe une résistance des pneus de 1,8 bar. La dernière valeur détermine plus précisément la quantité que nous devons pomper.

Pour une petite voiture, environ 3 ATM suffisent. Pour le transport de marchandises, le compresseur produit 8 à 10 ATM.

Quels pneus le compresseur peut-il pomper ?

Tout d'abord, vous devez connaître le volume d'air correspondant au diamètre de pneu requis. De cette façon, vous achèterez certainement ce dont vous avez besoin et ne paierez pas trop cher.

Le compresseur présente un avantage par rapport à une pompe mécanique, car il peut pomper des roues de 12 pouces (vélos pour enfants) à 26 pouces ou plus.

C'est quoi ce manomètre ?

L'appareil sur le compresseur vous permet de voir la pression qu'il fournit au système fermé. Sans manomètre intégré, vous êtes comme sans mains - vous ne pourrez pas voir combien vous avez pompé et combien il en faut de plus.

Quels types de manomètres existent :

1. mécanique - avoir deux échelles pour mesurer la pression et un pointeur de travail. Étant donné que l'aiguille peut se déplacer lors d'un fonctionnement à long terme, il existe une légère erreur dans les appareils utilisés ;
2. numérique - les paramètres sont affichés sur l'écran. Parfois même précis au centième de barre près.Pour plus de commodité, vous pouvez modifier la valeur de la mesure (Bar, ATM, etc.). Autrement dit, vous pouvez mesurer la pression dans les valeurs que vous comprenez déjà ou que vous connaissez au moins.

Certains modèles de manomètres numériques disposent d'un système d'arrêt automatique. Vous pouvez spécifier la quantité d'air à pomper dans le pneu. Et le manomètre arrêtera automatiquement le pompage lorsque ce paramètre sera atteint. Ainsi, le système est automatisé et fonctionne même sans votre participation.

Qu'est-ce qui est affecté par la connexion et la longueur du fil ?

Ce paramètre détermine jusqu'où le compresseur peut être étendu par rapport à la machine. Avec un long câble, vous pouvez atteindre n'importe quelle roue. Le paramètre optimal est d'environ 3 mètres.

Concernant le type de raccordement, les pompes sont connectées des manières suivantes :

• via l'allume-cigare - pour les petits appareils avec une tension inférieure à 15 ampères.
• via la batterie elle-même – résiste à tout niveau de tension.

Certains compresseurs peuvent être chargés sur secteur. Et puis gonflez librement quelques roues sans connexion directe à l'alimentation électrique.

Quelles caractéristiques nous avons manqué lors du choix d’un compresseur ? Dites-le-nous dans les commentaires, nous serons heureux de compléter notre matériel avec l'expérience réelle des utilisateurs et des experts !