Comment retirer un pignon d'une tronçonneuse : caractéristiques à connaître

Dans cet article, nous avons préparé pour vous les réponses aux questions les plus fréquemment posées concernant le remplacement d'un pignon de tronçonneuse. Après avoir lu l'article, vous apprendrez comment remplacer un pignon de tronçonneuse, quand et pourquoi vous devez changer un pignon de tronçonneuse, les types de pignons de tronçonneuse, si le remplacement d'un pignon est différent sur une tronçonneuse chinoise, russe ou européenne.

Pour retirer le pignon de la tronçonneuse, il vous faut :

• Dévissez les boulons de fixation et retirez le couvercle de protection.
• Obtenez la chaîne et le guide.
• Débranchez le filtre à air avec le couvercle.
• Débranchez l'embrayage à l'aide d'une clé spéciale (incluse dans le kit/vous pouvez en acheter une universelle/disponible uniquement dans les services de marque).
• Il y aura un astérisque devant vous. Il peut être pliable ou non. Celui non séparable est complètement remplacé - le cadre avec la couronne, c'est une structure monobloc. Le pliable est changé en fonction de la situation. Inspectez-le : s’il n’y a pas de dommages sérieux sur le cadre, seule la couronne est remplacée.

Après remplacement, remontez le boîtier :

Insérez l'embrayage, fixez le filtre à air et son couvercle ; si pendant le processus de démontage vous deviez dévisser la bougie, revissez-la, installez la chaîne avec le guide-chaîne, fixez le boîtier et serrez les boulons, mais pas trop. A ce stade, vous devrez tendre la chaîne, puis serrer les boulons de serrage. Votre chaîne ne doit pas s'affaisser - tension faible, mais ne doit pas être trop tendue (essayez de la tourner à la main, il ne faut pas forcer) - forte tension.

Est-ce différent de remplacer un pignon sur une tronçonneuse chinoise, russe ou européenne ?

Non. Les tronçonneuses professionnelles et domestiques ont le même design, quel que soit l'endroit où elles ont été fabriquées. Oui, la qualité de fabrication et l'emplacement de certains éléments et composants peuvent varier, mais le concept général, le principe et la conception sont les mêmes. Par conséquent, vous pouvez remplacer le pignon sur une tronçonneuse russe, européenne ou chinoise en suivant les mêmes instructions.

Quels types de pignons de tronçonneuse existe-t-il ?

Il existe deux types de pignons utilisés dans les tronçonneuses :

1. solide (non séparable);
2. pliant.

Les premiers sont une structure unique composée d'un cadre, d'un disque d'embrayage, d'un support cannelé et d'une jante. Le fouet ne peut pas être obtenu séparément. De tels dispositifs sont moins chers que les pignons de tronçonneuse démontables - 5 à 7 dollars, mais ils s'usent plus rapidement et ne sont pas économiques à remplacer - vous devrez remplacer toute la structure, pas seulement une partie, malgré le fait que le cadre/la plaque ne s'use pratiquement pas. . De tels pignons sont utilisés dans les tronçonneuses économiques, chinoises et russes.

La seconde est une conception de deux éléments : le cadre/plateau d’embrayage et la jante. Le fouet s'insère librement dans l'assiette et peut être retiré séparément. Les pignons de ce type sont plus chers que les pignons solides - environ 20 dollars, mais ils sont moins chers à remplacer - le remplacement d'un batteur coûte moins cher. Installé dans les tronçonneuses européennes, premium et professionnelles.

Pourquoi pourrait-il être nécessaire de remplacer le pignon d’une tronçonneuse ?

Premièrement, pour des raisons naturelles - la tronçonneuse est utilisée, la chaîne tourne, le pignon transmet le couple à la chaîne et pendant le fonctionnement, ses dents s'usent de la même manière que les dents coupantes de la chaîne. Lorsque les dents du pignon sont fortement usées, la chaîne commence à s'envoler, à glisser et cesse d'être lisse - les performances globales diminuent.

La chaîne peut se coincer ou se coincer. Pour une raison quelconque, la chaîne reste coincée dans les dents du pignon. Il est interdit d'utiliser un tel outil en raison du risque élevé de blessure.

La chaîne est trop tendue ou il n’y a pas d’huile/lubrifiant. Lorsque cela se produit, la friction entre celui-ci et le pneu augmente, le moteur doit donc travailler plus fort pour faire tourner la chaîne. S'il n'y a pas d'huile, la friction augmente également. Le pignon est un maillon transférable, il s'use avec un effort accru.

Défaut. Cela peut être technologique - un pignon défectueux. Ou acquis - en travaillant avec la mauvaise chaîne, une chaîne de tronçonneuse mal installée.

Vous décidez de remplacer la chaîne par une neuve. Si vous souhaitez remplacer la chaîne, vous devez également changer le pignon. Si l'ancien pignon a été utilisé pendant une longue période et qu'une nouvelle chaîne y est installée, il existe un risque élevé que la chaîne se brise, s'envole, se décolle et s'affaisse. Cela pourrait aussi être dû à une tension inappropriée.

Quand faut-il changer le pignon d'une tronçonneuse ?

Cela dépend de la situation. La plupart des fabricants indiquent dans les instructions de la tronçonneuse ce qui doit être changé et quand. Dans tous les cas, vous devez inspecter régulièrement l'appareil, notamment le pignon :

• La plaque ne doit pas être endommagée – pas de fissures.
• L'usure des dents de l'étoile, le métal abrasé, les rayures, éclats et autres dommages ne doivent pas dépasser une profondeur d'un demi-millimètre.
• Pendant le fonctionnement, augmentation du bruit et fortes vibrations.
• La chaîne bouge par à-coups, glisse, s'affaisse (peut être mal tendue).