Comment utiliser un récipient pour préparer un mélange carburé : petites astuces

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Dans notre court article, nous vous expliquerons comment utiliser correctement un récipient pour préparer un mélange carburé afin de conserver le maximum de composants, d'obtenir du carburant de haute qualité pour une tronçonneuse, une tondeuse à gazon et de ne pas en faire trop avec de l'huile.

Quel mélange de carburant est nécessaire pour un moteur à deux temps ?

Pour ce type de moteur, une solution à base d'essence de haute qualité et d'huile spéciale convient.

Le choix de l'huile se fait en faveur de ce que préconise le constructeur dans la notice. Si ce n’est pas le cas, on peut se contenter de n’importe quelle option pour un moteur à deux temps. L'essentiel est qu'il soit de haute qualité et pas bon marché, car des options peu coûteuses ne feront que ruiner l'instrument et n'apporteront pas le résultat souhaité.

Vous devez rechercher de l'huile dans le magasin avec le symbole 2T. C’est indiqué directement sur l’étiquette – vous ne pouvez pas vous tromper. Vous pouvez demander aux vendeurs au point de vente, ils vous aideront toujours. Nous y mélangerons notre essence pour la solution carburant.

En règle générale, le rapport optimal est de 50 parties pour 1. Autrement dit, pour 50 ml d'essence, vous ne devez ajouter que 1 ml du mélange d'huile. Sur la boîte à huile, la valeur est soit dupliquée, soit écrite séparément sous forme de pourcentage. Une bonne huile a une valeur de solution de 2 %.

Comment bien mélanger l'huile dans un récipient

La plupart des gens, en particulier les débutants, sont constamment confus : « combien coûte 50 : 1 par litre d'essence ; combien ça coûte en ml pour l'huile et d'autres points. Ici, tout n'est pas plus simple : si vous remarquez que l'indicateur sur le bidon est de 50:1, alors 5 litres de carburant nécessitent 100 grammes d'huile. Par litre – 20 grammes.

Concernant le pourcentage, 2% correspond à 20 millilitres par litre de carburant. Si une valeur différente avait été précisée, par exemple 3%, il aurait fallu ajouter 30 ml, etc.

Alors, de quoi avons-nous besoin pour la bonne procédure :

• entonnoir en plastique;
• une seringue médicale de 20 mètres cubes ou un bouchon doseur (peut être inclus avec une bouteille d'huile) ;
• récipient pour préparer le mélange carburé - avec des marques spéciales ;
• essence;
• huile 2T.

Si vous n’avez pas de récipient en plastique avec des encoches, vous pouvez utiliser n’importe quel récipient. Par exemple, une bouteille d'antigel ou d'antigel. Même si les notes de déplacement ne feront certainement pas de mal, surtout pour un débutant.

Pour remplir l'huile, nous vous recommandons d'utiliser une seringue - il est pratique de prendre un demi-litre ou un litre du mélange et de le filtrer dans un récipient.

Procédé de préparation d'un mélange pour moteurs à deux temps

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Pour commencer, versez la quantité d'essence requise dans un récipient en plastique. Ne vous inquiétez pas, prenez l'A-92 régulière. Un autre indice d'octane (80, 95, 100) peut nuire grandement au remplissage du moteur et le rendre rapidement inutilisable.

Utilisez une seringue pour mesurer la quantité d'huile et ajoutez-la dans le récipient. Pour 1 litre de carburant, vous n’avez besoin que de 20 grammes d’huile. Achetez immédiatement des seringues de 20 cc à la pharmacie - elles sont courantes et ouvertes à la vente.

La couleur de l’huile 2T est rouge. Ceci est fait afin de ne pas mélanger accidentellement de l'essence ordinaire et de la verser dans le réservoir d'une tronçonneuse ou d'une faux.Après mélange, l'ensemble du mélange devient rouge.

Versez l'huile dans une bouteille en plastique. Fermez le couvercle et agitez vigoureusement jusqu'à ce que l'huile colore complètement l'essence. La solution est prête à l'emploi.

Résumé

Il faut dire qu'il ne faut pas préparer le mélange « en réserve » avant plusieurs semaines, voire plusieurs mois. Les fabricants insistent sur le fait qu'il y a suffisamment de carburant pour 1 cycle de travail. Au fil du temps, le mélange se détériore et après avoir été versé dans l'outil, le moteur peut en souffrir ou ne pas fonctionner du tout.

Et aussi, malgré la qualité de l'huile, n'en versez pas trop. La pratique a montré qu'une grande quantité de mélange d'huile pénètre dans les filtres et les obstrue. Et puis le moteur ne démarre pas et s'éteint rapidement. Tous les canaux sont obstrués par du pétrole, mais cela ne devrait pas arriver.

Ajoutez à l’essence autant d’huile dont vous avez exactement besoin pour votre travail et respectez le rapport de 50 pour 1. C’est tout pour aujourd’hui ! A plus tard et bons devoirs !